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道路护栏请别这么简单粗暴

阅读次数: 【 405 】 更新时间: 【 2023-09-07 】

出了地铁大望路站B口便是SOHO现代城,地铁加商圈的组合带来了密集的人流。有市民近日向本报反映,商圈广场西侧出入口的便道上拦了两根横杆,来往行人走到这里被迫都得“高抬腿”,这样的情况在晚间光线较暗的情况下尤其危险。记者在现场调查发现,市民提到的两根横杆分隔的是非机动车道与人行便道。SOHO现代城物业工作人员说,商圈广场不允许非机动车进入,两根横杆是用来挡车的。“没有太好的办法,只能麻烦行人迈迈腿。”

记者来到SOHO现代城北侧的广场,市民提到的出入口在一条南北向的小路上,路侧有因施工立起的围挡,上面挂着指路标识,分别指向SOHO现代城和大望路地铁站。来往的行人不少,晚高峰期间,每分钟经过这条小路的就有10余人,记者观察多时,虽然不见有人被路口的横杆绊倒,但不小心被绊个趔趄的情况时有发生。

这条小路被路中间的一排矮隔离护栏分割成了两部分,西侧为机动车道,机动车可由此进入地下车库;东侧则是非机动车道和人行便道。绊脚的横杆被固定在了矮隔离护栏上。由于长时间踩踏,两根横杆已经变了形,一边高一边低,俨然是斜插在便道上了。用于固定横杆的隔离护栏也被拽得变了形。记者注意到,矮隔离护栏的“负担”不小,不仅要用于固定横杆,还要固定一块金属指路牌,隔离护栏变形后,金属指路牌也跟着斜了过来。现在安全隐患不仅在行人脚下,还悬在头顶。倘若有人被横杆绊倒,顺带着拖倒了指路牌,很容易造成二次伤害。

SOHO现代城一名物业工作人员说,因为商圈广场禁止电动自行车、共享单车进入,所以才加了这两根横杆,不然的话,广场上就会停满等着取餐的外卖电动自行车,以及市民随意停放的共享单车,难于管理。

这样的处理方式引起了很多行人的不满,尤其是不少由此经过的老人,这种方式过于简单粗暴。“绊倒了算谁的?”一位老人说,如果商圈不让电动车走这条路,贴个提示牌问题也能得到解决。为了避免危险,建议尽快拆除此处横杆,采取更合理的办法。


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